一级方程式赛车已经宣布了即将到来的 2023 赛季的六场 Sprint 赛事的场地，其中四条赛道首次举办了新推出的缩短赛制。 虽然在观看世界中见证这种形式的期望飙升，但商业界还有很多其他眼睛，他们看到这种运动形式将一级方程式赛车提升到一个新的水平。

美国奥斯汀赛道将与阿塞拜疆和卡塔尔等亚洲国家以及比利时一起首次作为短跑东道主亮相。 奥地利已经成功连续第二个赛季举办这项赛事，而巴西保持着自 2021 年该赛事成立以来唯一举办该赛事的国家的记录。

F1 已决定将 Sprint 的数量从 2021 年和 2022 年的 3 个增加到 6 个，以用于即将到来的活动，这种形式在观众中越来越受欢迎。 由于大奖赛主办方热衷于举办热门赛事，我们多年来看到的通常的周末形式即将受到冲击，并在另一场比赛中提供更多的轮对轮动作。

F1 主席斯特凡诺·多梅尼卡利补充说：“我们已经看到 F1Sprint赛事在其举办的头两年中获得了巨大的积极反响，我们迫不及待地想在明年举办六场赛事，为车迷们带来更多行动，包括我们的第一场 美国 F1 Sprint赛在奥斯汀举行。”

这种形式将在周五举行排位赛，然后在周六举行 100 公里以上的车手比赛——这是通常比赛距离的三分之一——以全速Sprint的方式争夺大奖赛的发车位，并为他们的冠军希望赢得积分。 Sprint 的获胜者获得 8 分，前 8 名每名减一分。

对这种短跑形式的反应不一，现任世界冠军马克斯·维斯塔潘本人对这种形式的复兴并不满意。 他认为 Sprint 不应该为周日的比赛设置发车位，因为那样的话车手会愿意在更短的比赛中承担更大的风险。